Koja je točna fiksna cijena tehničkog pregleda?

Naknada za redovni tehnički pregled osobnog automobila iznosi 23,36 € i identična je na svim ovlaštenim STP stanicama u Hrvatskoj — razlika u ukupnoj cijeni dolazi od eko-testa i eventualnih dodatnih usluga, ne od same naknade za pregled.

Zašto dizelaši plaćaju skuplji eko-test od benzinaca?

Dizelski motori zahtijevaju mjerenje čestica čađe posebnom opremom, što je skuplja i dulja procedura od mjerenja ispušnih plinova kod benzinskih motora s katalizatorom. Zato dizel eko-test košta 15,71 €, a benzinski oko 8-10 €.

Što ako auto ne prođe tehnički pregled?

Dobiješ rok da otkloniš kvarove, a zatim ideš na kontrolni pregled koji se plaća zasebno, obično po nižoj tarifi od redovnog. Ako ni kontrolni ne prođe, vozilo se ne može registrirati dok se kvar ne otkloni.

Vrijedi li ista cijena za sva vozila?

Ne. Cijena ovisi o kategoriji vozila — motocikli i laka vozila plaćaju manje, a kombi vozila, teretna vozila i prikolice plaćaju više zbog opsežnijeg pregleda i dodatnih provjera (kočni sustav, ovjes, teret).

Mora li novo vozilo na tehnički pregled?

Ne. Novo vozilo pri prvoj registraciji ne treba tehnički pregled ako se registrira s računom i izjavom o sukladnosti — ta obveza otpada za nekoliko prvih godina.

Koliko traje sam pregled?

Tipično 20-40 minuta u normalnim uvjetima, ovisno o gužvi na stanici i eventualnim dodatnim provjerama ako vozilo ima vidljive nedostatke.

Koliko košta tehnički pregled vozila (2026)

Tablica cijena

Vrsta vozila	Fiksna naknada za pregled	Eko-test	Okvirna ukupna cijena
Motocikl	~15 €	~8-10 €	25-28 €
Osobni automobil — benzinac	23,36 €	~8-10 €	31-35 €
Osobni automobil — dizel	23,36 €	15,71 €	~39 €
Kombi / laki teretni auto	~28-32 €	10-16 €	40-50 €
Teretno vozilo / autobus	~35-45 €	15-20 €	55-70 €

Iznosi za kombi, teretna vozila i autobuse variraju više jer pregled uključuje dodatne provjere (kočni sustav, ovjes, ovisno o namjeni vozila).

Što utječe na cijenu

Vrsta vozila. Motocikli imaju jednostavniji pregled i nižu cijenu, dok teža vozila (kombi, teretnjak, autobus) prolaze opsežniji pregled sa skupljom naknadom.

Vrsta goriva. Dizel eko-test je gotovo dvostruko skuplji od benzinskog jer traži posebnu opremu za mjerenje čestica čađe.

Prolazi li vozilo pregled iz prve. Kontrolni pregled nakon neuspjelog redovnog plaća se zasebno — obično jeftinije od redovnog, ali je to ipak dodatni trošak koji se mogao izbjeći.

Dodatna oprema na vozilu. Vozila s ugrađenim uređajem za plin (LPG/CNG) prolaze dodatnu provjeru spremnika i instalacije, što može značiti manju doplatu.

Starost i stanje vozila. Starija vozila češće imaju kvarove koji zahtijevaju kontrolni pregled — sam trošak redovnog pregleda se ne mijenja s godinama vozila, ali vjerojatnost dodatnog troška raste.

STP stanica u sklopu registracije. Ako pregled radiš u sklopu redovne registracije, na istom terminu se odmah plaćaju i cestarina te ekološka pristojba — pregled sam po sebi ostaje po istoj fiksnoj tarifi.

Primjeri izračuna

Benzinski gradski auto na redovnom pregledu, prošao iz prve: 23,36 € (pregled) + 9 € (eko-test) = 32,36 €.

Dizelski obiteljski auto, prošao iz prve: 23,36 € (pregled) + 15,71 € (eko-test) = 39,07 €.

Dizelski auto koji nije prošao zbog dotrajalih kočnica, nakon popravka ide na kontrolni: 39,07 € (redovni) + otprilike 15-20 € (kontrolni) = oko 55-60 € — dvostruki trošak koji se mogao izbjeći popravkom unaprijed.

Kako platiti manje

Provjeri kočnice, svjetla i ispuh prije dolaska. To su tri najčešća razloga pada na tehničkom — brza provjera kod mehaničara jeftinija je od kontrolnog pregleda.
Ne kasni s terminom. Istekla registracija zbog propuštenog pregleda znači prekršajnu kaznu koja višestruko premašuje cijenu samog pregleda.
Ako imaš dizelaš, provjeri filter čestica prije eko-testa. Neispravan DPF filter je čest razlog pada dizelskih vozila na eko-testu.
Dolazi izvan gužve krajem mjeseca. Iako cijena ostaje ista, manje gužve znače manje šanse da nešto na brzinu pregledaš pogrešno i propustiš sitan detalj.
Provjeri treba li ti uopće redovni pregled. Sasvim novo vozilo pri prvoj registraciji često ne treba pregled — nemoj platiti nešto što zakon ne traži.
Vodi računa o LPG/CNG opremi. Ako je nisi prijavio ili ovjerio ranije, to može značiti dodatnu provjeru i mogući trošak na samom pregledu.

Česte greške

Dolazak s vidljivim kvarom nadajući se da će “proći”. Kočnice, svjetla i guma ispod granice dubine profila gotovo sigurno znače pad na pregledu.

Nepoznavanje razlike u cijeni eko-testa po gorivu. Vlasnici dizelaša se često iznenade dodatnih 5-7 € razlike — to je stvarni trošak dodatnog mjerenja, ne pogreška u računu.

Odgađanje popravka nakon neuspjelog pregleda. Kontrolni pregled ima rok — ako ga propustiš, moraš platiti cijeli redovni pregled iznova.

Miješanje tehničkog pregleda s cijelom registracijom. Tehnički pregled je samo jedna stavka u ukupnoj registraciji — cestarina i ekološka pristojba su zasebne stavke s vlastitim iznosima.

Nepoznavanje da novo vozilo ne treba pregled. Vlasnici novih vozila ponekad plate nepotreban pregled iz neznanja — provjeri prije dolaska na STP stanicu.

Koliko traje i gdje počinješ

Dolaziš na bilo koju ovlaštenu stanicu za tehnički pregled (STP) — za redovni pregled nije nužno da bude ona nadležna prema prebivalištu, osim ako pregled ide u sklopu cijele registracije.
Pregled traje 20-40 minuta uz normalnu gužvu.
Plaćanje se obavlja odmah na stanici, gotovinom ili karticom.
Ako je pregled uspješan, dobiješ potvrdu i naljepnicu o valjanosti odmah; ako nije, dobiješ rok za popravak i termin za kontrolni pregled.